المادة ٥

الأصل المحفوظ يبقى في مكانه. الفترات تُحسب من تاريخ النسخة التالية.

• النص الأصلي

  التصاريح والتراخيص اللازمة لعمليات التزويد بالوقود 1- قبل إجراء أي عمليات تزويد بالوقود ضمن النطاق الجغرافي، يجب الحصول على أذونات التزويد بالوقود اللازمة من السلطات و/أو المنشآت ذات الصلة من قبل مزود الوقود/ممثل والواسطة البحرية المستقبلة. 2- على الوسائط البحرية أن تتلقى الوقود من مزودي الوقود المعتمدين فقط. 3- على المراسي البحرية السياحية التأكد من وجود نظام إدارة الجودة المناسب "QMS" لمزودي الوقود، ووضع عملية لإصدار التصاريح لمزودي الوقود داخل المراسي الخاصة بهم مع الأخذ في الاعتبار الوثائق/ المعايير التالية كمرجع: أ- ISO 13739- Petroleum products-Procedures for the transfer of bunkers to vessels ب-ISO 8217- Petroleum products-Fuels (class F)- Specifications of marine fuels ت- ISO 9001- Quality management systems-Requirements ث- ISO 22192- Bunkering of marine fuel using the Coriolis mass flow meter (MFM) system ج- ISO 17025-General requirements for the competence of testing and calibration laboratories ح-Guidance on best practice for fuel oil suppliers for assuring the quality of fuel oil delivered to ships 4- يشترط الحصول على التصاريح والتراخيص التالية حسب نوع عمليات التزويد بالوقود: أ- محطة الوقود البحرية: 1- لتشغيل محطة ضخ للوقود في المرسى، يجب على مزود الوقود الحصول على تصريح من: أ- رخصة من وزارة الطاقة. ب- تصريح من المرسى البحري السياحي لمحطة الوقود البحرية. 2- يجب على مزودي الوقود الالتزام بشروط وأحكام تصريح محطة الوقود البحرية لمزود الوقود المنصوص عليها في المرسى، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ما يلي: أ- تزويد المرسى بنسخة من بيان التدقيق الخاص بمتطلبات وإجراءات الصحة والسلامة والبيئة لكل واسطة بحرية مستقبلة. ب- لا يجوز تزويد الوسائط البحرية المستقبلة بالطعام أو المياه وأي مواد مماثلة أثناء عملية التزويد بالوقود إلا في حالة الضرورة وبعد الحصول على موافقة المرسى. ج- يجب أن تكون المصدات المطاطية والخراطيم المستخدمة في العمليات متوافقة مع الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن ("MARPOL") ومعايير الأيزو 13739. د- يجب توفير الإضاءة الكافية ليلاً، ويجب أن تكون مناطق التشغيل محاطة بعوامات مطاطية لمنع التلوث النفطي في حالة انسكابه. هـ- إبلاغ الهيئة والمرسى فوراً في حالة وجود مشاكل فنية تتعلق بإدارة عمليات التزويد بالوقود. في حالة وقوع حوادث من أي نوع، يجب على مزود الوقود، فور وقوعها، تقديم التقارير المناسبة للهيئة والمرسى. ب- تشغيل ناقلات الوقود البحرية (البارجة) المزودة للوقود: 1- يجب على الوسائط البحرية المشاركة في عمليات التزويد بالوقود، مثل الصنادل والوسائط البحرية التي يديرها مزودو الوقود، الحصول على تراخيص وتصاريح للعمل ضمن النطاق الجغرافي للتحقق من أن الناقلات البحرية تستوفي معايير السلامة وصلاحية الملاحة والامتثال: أ- رخصة من وزارة الطاقة. ب- المرسى حيث سيتم تشغيل ناقلة الوقود البحرية لمزود الوقود. ج- رخصة عمل من الهيئة العامة للنقل. 2- يجب على مزودي الوقود التأكد من امتثال ناقلات الوقود البحرية لشروط وأحكام تصريح مشغل ناقلة وقود بحرية لمزود الوقود المنصوص عليها في المرسى، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ما يلي: أ- يجب أن يكون على متن ناقلة الوقود البحرية المزودة للوقود خطط للطوارئ وخطة للاستجابة للتلوث البحري، وطاقم مدرب على هذه الخطط مع توثيق هذا التدريب في السجلات الرسمية لكل واسطة بحرية مزودة. ب- يجب على مزود الوقود توفير جميع الموارد البشرية اللازمة لكل عملية نقل وقود، والالتزام بساعات عمل العمال وفترات الراحة. ج- يجب على مشغلي ناقلات الوقود البحرية (البارجات) الالتزام في جميع الأوقات بأحكام إرشادات المنتدى البحري الدولي لشركات النفط (ISGOTT)، وعند الاقتضاء الالتزام بأحكام الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن (MARPOL)، 78/73 الملحق 1 ومدونة إدارة السلامة ( ISM). د- الامتثال لجميع متطلبات الصحة والسلامة والبيئة من هيئة التصنيف. هـ- أن يكون هيكل الناقلات مزدوجاً وألا يزيد عمرها عن (25) سنة. و- الاتفاق على التنسيق بين ناقلات الوقود البحرية المزودة والوسائط البحرية المستقبلة. ز- يجب على مزود الوقود أن يضمن أن جميع ناقلات الوقود البحرية التي تسعى إلى الحصول على إذن بتزويد الوقود ضمن النطاق الجغرافي يتم تشغيلها وفقاً للمعايير الدولية والمتطلبات التنظيمية (بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، مدونة إدارة السلامة (ISM)، ودولة العلم، وهيئة التصنيف فيما يتعلق بالسلامة والاتزان والصلاحية للملاحة والملاءمة للغرض والتطقيم الآمن والعمل والأمن). ح- الموافقة على إشارة البدء أو التوقف أو التخفيض أو الزيادة في معدل تزويد الوقود، على ألا يبدأ التشغيل إلا بعد استلام إشارة البدء من المشرف على العملية. ط- يجب أن يكون ضابط من الطاقم، يحدده ربان ناقلة الوقود البحرية المزودة، مسؤولاً عن عملية التزويد بالوقود، ويكون موجوداً دائماً في منطقة التشغيل للإشراف. ي- يجب أن تكون معدات مكافحة التلوث والحرائق على متن كل ناقلة وقود بحرية. ك- يجب إغلاق جميع صمامات تصريف المياه البحرية على كل من ناقلة الوقود البحرية والواسطة البحرية أثناء عملية التزود بالوقود. ل- وقف اللحام والقطع بالغاز والكهرباء أو أي أعمال صيانة أو تنظيف تحت الماء أثناء عمليات التزويد بالوقود. م- يجب على كل ناقلة وقود بحرية الاحتفاظ بتقرير تزويد يومي وتقديمه إلى المرسى. ويجب أن يتضمن التقرير المعلومات التالية: 1- اسم الواسطة البحرية المستقبلة المراد تزويدها. 2- الوكيل الملاحي السياحي الذي يمثل الواسطة البحرية المستقبلة المراد تزويدها بالوقود. 3- الوقت التقديري لوصول الواسطة البحرية المستقبلة إلى النطاق الجغرافي. 4- درجة وكمية الوقود بالطن المتري المقرر تزويدها إلى الواسطة البحرية. 5- المدة المتوقعة لعمليات التزويد بالوقود بأكملها. ن- يجب ملء قائمة التحقق من سلامة التزويد بالوقود المنشورة في دليل السلامة الدولي لناقلات النفط ومحطاتها ("ISGOTT") بشكل صحيح وتوقيعها من قبل كبير المهندسين ورئيس الضباط مع طباعة أسمائهم بوضوح. يجب أن يتم التصديق على القائمة المرجعية بختم مزود الوقود وختم الواسطة البحرية المستقبلة وإتاحتها للتفتيش من قبل المرسى أو الهيئة عند الطلب. س- يجوز لمدير المرسى إعطاء توجيهات أخرى لمزودي الوقود وحسب ما قد يكون ضرورياً لضمان سلامة عمليات التزويد بالوقود وعمليات نقل الوقود بين ناقلات الوقود البحرية والوسائط البحرية داخل حدود المرسى. ع- إبلاغ الهيئة والمرسى فوراً في حالة وجود مشاكل فنية تتعلق بإدارة عمليات التزويد بالوقود. ف- في حالة وقوع حوادث من أي نوع، يجب على مزود الوقود، فور وقوعها، تقديم التقارير المناسبة للهيئة والمرسى. ص- الاحتفاظ بقائمة محدثة بالأسماء والعناوين وبيانات الاتصال الخاصة بالجهات المختصة للتعامل مع التلوث البحري في المملكة العربية السعودية. الشاحنة الصهريجية لمزود الوقود: 1- بالنسبة لعمليات التزويد بالوقود التي تشمل الشاحنات الصهريجية، يجب الحصول على التراخيص والتصاريح للشاحنات التي يديرها مزودو الوقود للتأكد من استيفائها لمعايير السلامة وأنها مجهزة للتعامل الآمن مع عمليات التزويد بالوقود. أ- رخصة من وزارة الطاقة. ب- رخصة عمل من الهيئة العامة للنقل. ج- تصريح من المرسى، حيث سيتم تشغيل الشاحنة الصهريجية لمزود الوقود. 2- يجب على مزودي الوقود التأكد من امتثال الشاحنة الصهريجية لشروط وأحكام تصريح مشغل شاحنة صهريجية لمزود الوقود المنصوص عليها في المرسى، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ما يلي: أ- حيثما يكون ذلك ممكناً، يجب إجراء عمليات نقل الوقود داخل منطقة تبعد 50 متراً عن مناطق التشغيل النشطة الأخرى. ب- يجب على السائقين أن يحملوا وثيقة نقل تحتوي على المعلومات التالية: 1- رقم الأمم المتحدة للوقود. 2- رقم فئة الوقود. 3- مجموعة التعبئة أو رمز التصنيف. 4- الكمية الإجمالية. 5- الأوزان الإجمالية والصافية. 6- تفاصيل (معلومات عن) المرسل والمرسل إليه. 7- توقيع قرار الإفصاح. ج- يجب أن تحمل الشاحنات الصهريجية الحد الأدنى من معدات السلامة التالية: 1- أجهزة إطفاء الحرائق. 2- محلول غسيل العين. 3- مثلثات تحذير عدد (2). 4- مساند عجلات، مناسبة لحجم الإطار ووزن الشاحنة. 5- مجرفة ودلو من البلاستيك. 6- قفازات واقية. 7- خوذة صلبة (يتم ارتداؤها في حالة إجراء عمليات الإرساء). 8- سترة النجاة. 9- سترة عاكسة للضوء. 10- مصباح (آمن كهربائياً). 11- غطاء التصريف. 12- مجموعة الاستجابة لتسرب الوقود من الشاحنة. د- بعد الانتهاء من تزويد شاحنة صهريجية واحدة، يجب أن تكون الخراطيم مغطاة بما فيه الكفاية بأغطية مانعة للتسرب ويتم تثبيتها في نقطة على الرصيف حتى تتمكن الشاحنة الصهريجية التالية من الاتصال للتزويد اللاحق. هـ- يجب أن يحمل سائقو الشاحنات الصهريجية شهادات التدريب الخاصة بهم، المعتمدة لفئة نقل البضائع الخطرة. و- يجب على السائقين الالتزام بتشريعات المرور الحالية، والالتزام بحدود السرعة القصوى داخل المرسى، والامتثال لجميع إشارات الطريق. ز- ينبغي فحص الشاحنات الصهريجية وصيانتها بانتظام وفقاً لمعايير الجهة المختصة. ح- يجب استخدام خراطيم التزود بالوقود المعتمدة فقط. ط- في موقع التزويد، يجب وضع الشاحنة في المكان المخصص لها بحيث لا تشكل أي عائق وتكون متصلة بأفضل طريقة بخراطيم التزويد. ي- يجب أن تتم عمليات النقل خلال ساعات النهار. إذا تم القيام بذلك خلال ساعات الليل، يكون المرسى مسؤولاً عن ضمان إضاءة منطقة النقل جيداً، وإذا لم يكن ذلك ممكناً، فيجب تأجيل النقل. ك- يجب على السائق البقاء مع الشاحنة الصهريجية الخاصة به في جميع الأوقات. ل- بعد الانتهاء من نقل الوقود، يجب تخزين الخراطيم وتأمينها. ينبغي نقل الشاحنة الصهريجية بعيداً عن موقع التزويد للسماح بفحص المنطقة والتأكد من تركها في حالة نظيفة ومرتبة. م- إبلاغ المرسى والهيئة فوراً في حالة وجود مشاكل فنية تتعلق بإدارة عمليات التزويد بالوقود. في حالة وقوع حوادث من أي نوع، يجب على مزود الوقود، فور وقوعها، تقديم التقارير المناسبة للهيئة والمرسى.