المادة ١٠

نظام إدارة الطوارئ 1- يجب أن يكون في كل مرسى قسم للأرصاد الجوية مسؤول عن إيصال تحذيرات التنبؤات الجوية إلى المستفيدين من المرسى. ويجب أن تتضمن على سبيل المثال لا الحصر التحذيرات وأي توقعات لسرعة الرياح والضباب والرؤية وفترات الأمواج والتيارات والمد والجزر وعوارم العواصف. 2- على مشغلي المرسى توفير بيانات الاتصال والوسائل التي تتيح لجميع المستفيدين من المرسى تلقي التنبؤات الجوية. 3- يجب أن يكون لدى مشغلي المرسى نظام لإدارة الطوارئ لمعالجة جميع حالات الطوارئ المحتملة التي قد تنشأ في المرسى. علماً أن الأسلوب القائم على تقدير المخاطر لتطوير خطة الاستعداد والاستجابة لحالات الطوارئ، ويجب أن يؤخذ في عين الاعتبار المخاطر وضوابط المخاطر التالية: أ- المخاطر: 1- انتشار حرائق الوسائط البحرية: عادة ما يكون لدى الوسائط البحرية مخزون كبير من المواد القابلة للاشتعال وأسطوانات الغاز والوقود قد يؤدي وجود الوسائط البحرية في المراسي إلى زيادة احتمالية انتشار الحرائق. 2- مصادر الحرائق المحتملة الأخرى: يمكن أن تشكل المراسي البحرية التي تحتوي على مرافق تخزين وتوزيع الوقود، مرافق تتعامل مع الدهانات والمذيبات وغيرها من المواد القابلة للاشتعال ومصدراً خطراً للحرائق. 3- الطقس المتطرف (القاسي): سواء كان ذلك بسبب تغير المناخ أو غيره فإن الظواهر الجوية المتطرفة -من حيث قوة الرياح وتواترها، ونطاقات المد والجزر- يمكن أن تشكل تحدياً لأساس تصميم المرسى. ب- ضبط المخاطر: 1- العنصر البشري: من بين الأشخاص المعرضين للخطر المستفيدون من المرسى، ومالكو الأرصفة، والزوار، وموظفو المرسى، والمقاولون (الذين يعملون إما لصالح المرسى أو أصحاب الوسائط البحرية). 2- نقاط الإخلاء والتجمع: وجود عدد كافٍ من طرق الإخلاء/ الهروب ونقاط التجمع عند الأخذ في الاعتبار أن حدثاً طارئاً قد يمنع الوصول إلى إحداها أو بعضها. ويجب أن تكون مخارج وطرق الطوارئ محددة وخالية من العوائق، ويجب نشر خطة الإخلاء في مواقع استراتيجية وظاهرة. 3- سلالم الطوارئ على الرصيف: مسافة مناسبة على رصيف سلالم الطوارئ، مع إمكانية الوصول إلى المياه. 4- تحديد مواقع معدات الإنقاذ: وجود عدد كافٍ لجميع معدات الإنقاذ وتحديد موقعها بشكل واضح. 5- تحديد مواقع الإسعافات الأولية: وجود عدد كافٍ لجميع مجموعات الإسعافات الأولية التي يقدمها المرسى وتحديد موقعها بشكل واضح، ويجب على موظفي المرسى تحديد موقع أدوات الإسعافات الأولية بطريقة يسهل الوصول إليها. 6- قارب خدمات تشغيل المرسى: يجب توفير قارب خدمات تشغيل المرسى أثناء حالات الطوارئ، مع وجود عدد كافٍ من موظفي المرسى الحاصلين على رخص القيادة والتدريب على تشغيل القارب. 7- نقاط العزل: وجود نقاط عزل لخزانات الوقود وإمدادات الغاز والكهرباء. 8- توفير معدات مكافحة الحرائق: يجب توفير معدات مكافحة الحرائق (عددها ونوعها وموقعها في أجزاء مختلفة من المرسى) مرفقة بتعليمات تشغيل واضحة وعلامات فحص حديثة. 9- توفير قوارب (زوارق) إطفاء خاصة على المراسي ويجب أن تحمل هذه القوارب مضخة حريق متنقلة. 10- تحديد الفترة الزمنية للتدريب على عملية الإخلاء. 11- توفير القوارب التي سيتم استخدامها في حالة الطوارئ لسحب القوارب المحترقة بعيداً عن المراسي. 12- توفير طفايات حريق محمولة وعربات للإطفاء في المراسي. 13- توفير نظام مضخات حريق ثابت على المراسي لتغذية جميع أنظمة الحماية من الحرائق مثل بكرة الخراطيم، وصنابير إطفاء الحريق الخاصة. 14- يجب تدريب موظفي المرسى على استخدام معدات مكافحة الحرائق المتوفرة في الموقع. 15- يجب توفير أنظمة الكشف والإنذار: وجود أجهزة كشف مناسبة وجيدة الصيانة (مثل الدخان والحرائق والهيدروجين)، وأجهزة إنذار في مواقع مختلفة من المرسى. 16- يجب أن تكون أجهزة كشف الدخان في محطة تشغيلية واحدة (تعمل بشكل فردي). 17- يجب أن تؤخذ في الاعتبار فحوصات الصيانة واستبدال أجهزة الكشف ما إذا كانت أجهزة الكشف موصلة بأسلاك صلبة أو تعمل بالبطاريات. 18- إمكانية رؤية أجهزة إنذار الحريق وصناديق السحب وإمكانية الوصول إليها. 19- فحص أنظمة الكشف والإنذار ومكافحة الحرائق: يجب فحص أنظمة الكشف والإنذار ومكافحة الحرائق (مثل طفايات الحريق ونظام مكافحة الحرائق الثابت وكاشفات الحرائق) من قبل مزود خدمة خارجي على فترات منتظمة. ويجب أن تكون سجلات التفتيش هذه متاحة للتحقق منها. 20- معدات الحماية الشخصية: يجب توفيرها لموظفي المرسى أثناء الاستجابة لحالات الطوارئ. 21- يجب أن يكون لمشغلي المرسى الحق في الصعود إلى الوسائط البحرية والدخول إليها للقيام بأي أعمال طوارئ ضرورية على متن الواسطة البحرية دون إشعار مسبق لمالك الواسطة البحرية، لضمان سلامة الواسطة البحرية أو سلامتها من مستخدمي المرسى الآخرين. 22- إجراءات وتعليمات لموظفي المرسى: يجب أن يأخذ تقييم المخاطر في الاعتبار ما يمكن توقعه بشكل معقول من موظفي المرسى أثناء حالة الطوارئ. سيتطلب دور موظفي المرسى في المساعدة في الإخلاء واستخدام معدات مكافحة الحرائق التدريب والتخطيط المسبق. 23- تدريبات السلامة/ الطوارئ: يجب أن تُجرى تدريبات السلامة للمخاطر المحددة ومراجعة خطة الاستجابة بانتظام من قبل المرسى. يمكن أن تجمع تدريبات السلامة بين أنواع مختلفة من المخاطر ويجب أن تُجرى على الأقل مرة واحدة في السنة، عادة خلال الفترة التي يتواجد فيها معظم المستخدمين في المرسى. يجب أن تحتفظ المراسي بسجل تدريبات الطوارئ والسلامة. 24- المساعدة في حالات الطوارئ: يجب أن تعرض جهات الاتصال للجهات المختصة للمساعدة في حالات الطوارئ وفي المواقع ذات الصلة حول مباني المرسى ومشاركتها مع مستأجري الأرصفة في بداية كل عام (كجزء من حزمة ملفات المعلومات الخاصة بهم). 25- التواصل مع مستخدمي المرسى: خطة اتصال لإعلام مستخدمي المرسى، قبل وأثناء حالة الطوارئ. 26- يجب أن يكون لدى مشغلي المرسى نظام مخاطبة الجمهور (PAS). 27- يجب على مشغلي المرسى إصدار خطة مكافحة الحرائق لأعضائها وموظفيها. 28- التواصل مع السلطات ذات الصلة: خطة اتصال لإبلاغ السلطات ذات الصلة بحالات الطوارئ أثناء حدوثها وبعد حدوثها.