الأنظمة القانونية/لائحة الحد الأدنى للتطقيم الآمن للسفن/المادة 1واجهة المطوّرين (API)

لائحة الحد الأدنى للتطقيم الآمن للسفن

المادة ١

المادة 1

تعاريف: في تطبيق أحكام هذه اللائحة يقصد بالكلمات والعبارات التالية المعاني المبينة قرين كل منها مالم يقتضِ سياق النص خلاف ذلك: المملكة: المملكة العربية السعودية. السلطة البحرية: الهيئة العامة للنقل ممثلة في قطاع النقل البحري أو أحد فروعها أو ممثليها أو من تفوضه للقيام بأي عمل نيابة عنها. المنظمة: المنظمة البحرية الدولية (IMO). اتفاقية سلامة الأرواح: الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار لعام 1974 م، وبروتوكولاتها وتعديلاتها. الاتفاقية: الاتفاقية الدولية لمستويات التدريب وإصدار الشهادات وأعمال النوبة للعاملين في البحر لعام 1978 م، وتعديلاتها (STCW). الوثيقة: وثيقة الحد الأدنى للتطقيم الآمن للسفن تصدر عن السلطة البحرية وفقاً لأحكام هذه اللائحة وتتضمن الحد الأدنى للتطقيم على متن السفينة من عدد ومؤهلات البحارة من كافة مستويات الإدارة والتشغيل والدعم الواجب تعيينهم وتواجدهم على السفينة لضمان التشغيل الآمن والفعال للسفينة في جميع الأوقات. الربان: الشخص المؤهل لقيادة السفينة والمسؤول عن إدارتها. الضابط الأول (كبير ضباط): الضابط الذي يلي الربان في الرتبة وتقع على عاتقه مسؤولية قيادة السفينة في حالة عجز الربان عن ذلك. ضابط السطح: هو الضابط من أعضاء الطاقم المسؤول عن النوبة الملاحية الذي يلي الضابط الأول والربان في المسؤولية. الضابط كبيـر المهندسين: كبيـر المهندسين المسؤول عن الدفع الميكانيكي للسفينة وتشغيل منشآتها الميكانيكية والكهربائية وصيانتها. الضابط المهندس الثاني: الضابط المهندس الذي يلي كبير المهندسين في الرتبة، وتقع على عاتقه مسؤولية الدفع الميكانيكي للسفينة وتشغيل منشآتها الميكانيكية والكهربائية وصيانتها في حالة عجز كبير المهندسين عن القيام بذلك. الضابط المهندس: ضابط المهندس المسؤول عن النوبة الهندسية في غرفة المحركات الذي يلي الضابط كبير المهندسين والضابط المهندس الثاني في المسؤولية. ضابط التقنيات الإلكترونية: الضابط المسؤول عن التقنيات الإلكترونية على متن السفينة. بحار التقنيات الإلكترونية: البحار المسؤول عن التقنيات الإلكترونية على متن السفينة ويلي ضابط التقنيات الإلكترونية في المسؤولية. عامل الراديو لأغراض النظام العالمي للاستغاثة والسلامة البحرية (GMDSS): شخص يؤدي الواجبات الراديوية على متن سفينة يتوجّب عليها أن تشارك في النظام العالمي للاستغاثة والسلامة البحرية (نظام GMDSS). ضابط أمن سفينة: هو الشخص المسؤول على متن السفينة عن أمن السفينة أمام الربان، الذي تعينه الشركة، وتشمل تلك المسؤولية تنفيذ خطة أمن السفينة وتحديثها، والاتصال بضابط أمن الشركة وبضابط أمن المرفق المينائي. البحارة: الشخص أو الأشخاص الذين يرتبطون بعقد عمل بحري، ويعد الربان من البحارة فيما يتعلق بعقد العمل المبرم بينه وبين مُشغل السفينة. السفينة: كل منشأة عائمة معدة للعمل في الملاحة البحرية على وجه الاعتياد، ولو لم تهدف إلى الربح، وتعد ملحقات السفينة اللازمة لاستغلالها جزءاً منها. مشغل السفينة: الشخص المرخص بمزاولة أعمال النقل البحري والذي يتولى تشغيل السفينة وإدارتها سواءً كان مالك السفينة أو مستأجرها أ و مجهزها. أو مدير للشيوع البحري . مراقب الخدمة: الشخص المكلف من السلطة البحرية بصلاحية الرقابة والتفتيش وضبط المخالفات. الشهادة التأهيلية: الشهادة الصادرة والموثقة من السلطة البحرية والتي تعني استيفاء صاحبها لمتطلبات الاتفاقية والتي تؤهله للعمل في البحر على متن السفن، وتتضمن شهادة الكفاءة وشهادة الأهلية وشهادة الأهلية للتدريب البحري والإقرارات التي تؤكد إصدار شهادة الأهلية للتدريب البحري وشهادة التدريب البحري. نظام إدارة السلامة: هو نظام يتيح لموظفي الشركة أن ينفذوا بصورة فعالة سياسة الشركة في مجالي السلامة وحماية البيئة.

الاستناد الرسمي: لائحة الحد الأدنى للتطقيم الآمن للسفن، المادة (1)

ELI: eli/sa/لائحه-الحد-الادني-للتطقيم-الامن-للسفن/art/1

النصّ النظامي هو المصدر الأصلي؛ يُرجى التحقّق من مصدره الرسمي عند الاعتماد.

كل مواد النظامالمادة ٢ →
فهرس الأنظمةتوثيق APIالشروطالخصوصية© منصّة حكيم — المعرفة القضائية السعودية