المادة ٨

إدارة الصحة والسلامة والبيئة 1- يجب على مشغل المرسى التأكد من وجود أنظمة واضحة ومتاحة للمستفيدين من المرسى بشأن عملية الإبلاغ عن حادث بحري وفقاً لهذه الضوابط والإجراءات. 2- يجب على ربان الواسطة البحرية التأكد من إخطار مشغل المرسى فوراً في حالة وقوع حادث بحري داخل المرسى. 3- يجب على مشغل المرسى إبلاغ الهيئة فوراً بالحادث البحري. 4- يجوز للهيئة المشاركة في عملية التحقيق في الحادث البحري أو التدقيق فيها أو إجراء التحقيق بنفسها أو تفويض طرف ثالث لإجراء التحقيقات، دون أي موافقة مسبقة من مشغل المرسى. وفي جميع الأحوال، يجوز للهيئة إجراء التحقيقات، حتى لو لم يتم إبلاغ مشغل المرسى بالحادث البحري، ويمكنها إجراء أي تحقيقات دون إخطار مشغل المرسى. 5- يجب على مشغل المرسى بالإشراف من الجهات الرسمية البدء في التحقيق في الحادث البحري داخل نطاق المرسى وفقاً للإجراءات التالية: أ- إخطار جميع الموظفين المختصين بالحادث ويجب على متولي التحقيق إبلاغ الإدارة المختصة في مشغل المرسى والهيئة. ب- جمع بيانات الحادث البحري والتأكد من دقة التفاصيل والملخص المبلغ عنه. ت- تصنيف الحادث البحري للتعرف على مدى خطورة الحادث والخسائر المترتبة عليه إن وجدت. ث- تحديد السبب الرئيسي للحادث البحري. ج- توصيات لتطوير أو تعديل أو تعزيز أنظمة إدارة المراسي أو أنظمة إدارة الصحة والسلامة والبيئة. ح- الانتهاء من محضر التحقيق وإرساله إلى الهيئة. 6- إذا تطلب الحادث البحري استجابة لحالات من فريق الطوارئ، فلا يجب أن يتعارض التحقيق مع مهمة استجابة فريق الطوارئ. إذا كان من الممكن أن يبدأ التحقيق بشكل متزامن دون التدخل في مهمة فريق الطوارئ أو إعاقتها أو تأخيرها، فيمكن إجراء جمع البيانات بالتوازي. 7- يجب على مشغل المرسى الاحتفاظ بسجل لتقارير الحوادث البحرية والتحقيقات فيها لمدة خمس (5) سنوات من تاريخ الحادث البحري. وللهيئة الحق في التدقيق في عملية التحقيق لأي حادث بحري للتأكد من الالتزام بالنظام الرئيسي والضوابط والإجراءات. 8- يجب على مشغل المرسى الاحتفاظ بسجل الوسائط البحرية لمدة ثلاث (3) سنوات من تاريخ زيارة اليخت الزائر. ويجب أن يتضمن سجل الوسائط البحرية التفاصيل التالية: أ- تاريخ دخول وخروج الواسطة البحرية. ب- اسم ربان الواسطة الزائر وأفراد الطاقم بما في ذلك بياناتهم الشخصية (أي وثائق الهوية وبيانات الاتصال وما إلى ذلك). ت- نسخة من تراخيص وشهادات الواسطة البحرية الزائرة. 9- يجب أن يتأكد مشغل المرسى من صلاحية الواسطة البحرية للإبحار قبل مغادرة المرسى. 10- إذا تقرر أن الواسطة البحرية غير صالحة للإبحار، يجب على مشغل المرسى منع الواسطة البحرية من الخروج أو الدخول إلى المرسى حتى يتم إصلاح الواسطة البحرية بالكامل وإعادتها إلى حالة صالحة للإبحار. 11- يكون مشغل المرسى مسؤولاً بشكل كامل عن التحقق من عملية صعود ونزول الركاب/ الطاقم في المرسى لتتوافق مع قائمة الركاب/ الطاقم المذكورة في التصريح. وذلك لمنع التسلل والتعدي على ممتلكات الغير. ويجب إبلاغ الهيئة فوراً بأي اختلافات في قائمة الركاب/ الطاقم وإلى المديرية العامة لحرس الحدود. 12- يكون مشغل المرسى مسؤولاً بشكل كامل عن التحقق من توفر التصاريح اللازمة وسريانها قبل إبحار الوسائط البحرية. 13- يجب على المستفيدين من المرسى الالتزام بأفضل الممارسات البيئية، بما في ذلك منع التلوث البحري والحد من المخاطر البيئية للواسطة البحرية. 14- يمنع منعاً باتاً تصريف أي مخلفات ومن ذلك مياه الصرف الصحي والنفايات والمواد الزيتية في النطاق الجغرافي. ويجب أن يكون لدى المستفيدين من المرسى أنظمة مناسبة لإدارة النفايات عن طريق الاحتفاظ بها والتخلص منها بما يتوافق مع الأنظمة واللوائح المعمول بها في المملكة. 15- يجب على المستفيدين من المرسى الحفاظ على مسافة آمنة من الموائل البحرية الحساسة والشعاب المرجانية والمناطق البحرية المحمية في النطاق الجغرافي لمنع أي أضرار محتملة.